高舒适、低能耗，这是太原地铁2号线的新标签。提出“绿色地铁”概念，经过优化规划、节能设备、节能操控等办法，将绿色理念和办法引进城轨交通的规划、规划、建造和运营中，让绿色出行方法愈加家喻户晓。

  12月23日，记者来到2号线体育馆站，行走在站内大厅，能够感觉到四处涌动的阵阵和风。“全程坐下来，十分舒畅！”手持测验券来抢先体会地铁的市民孙莉和记者说：“有速度、有温度、有风姿！”

  全程“如春”，节能20%，体育馆、电子西街两站作为节能演示站，列入了国家“十三五”要点研制计划项目科技演示工程。经过与清华大学江亿院士团队协作，使用新技能，在通风体系的“呼吸”下，完成站内空气的新陈代谢。

  “项目施行过程中，咱们与院士团队重复优化环控计划，提高了体系全体功能，下降了能耗。”太原市轨道交通发展有限公司总工办主管段盼平表明，地铁2号线依据站台、站厅等公共区域的空气流通及环控需求，充沛的使用从公共区域出入口流入的渗风，合理规划公共区域内的风管与风道，天然补风，以下降公共区域内的二氧化碳浓度，通风所需能耗大幅下降。

  供冷季时，经过变频调理排风机的排风量，完成调理天然补入新风风量的意图，在满意公共区域内二氧化碳浓度要求的情况下，大幅度减小了空调机组的新风负荷，进一步节省了供冷季通风所需的能耗。一起装备消声器、电动风阀等隶属设备，变频运转排风机与送风机，使得通风体系的节能功能与环保功能进一步提高。

  走进站厅的环控机房，送风管正在为站内进行换气。周围十几平方米的屋内，有一座简直与房间相同大的机器站立其间，这便是此次立异使用的磁悬浮离心式压缩机。该机器使用制冷循环蒸发器直接对空气做处理，撤销冷冻水泵及管路、调理阀门，大幅度的下降了环控体系的杂乱程度。

  站厅完成“绿色”，奔驰的列车相同“环保”。记者经过查询了解到，太原地铁在全自动无人驾驶列车中使用了中压能馈技能，可吸收列车再生制动能量，替代车载制动电阻向供电体系回馈电能。相较于传统电阻式制动体系，可节省能耗14%以上。（记者曹婷婷）